Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

7’si motosiklet. Kayıtlı araçların yüzde 17. . TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. 1 milyona çıktı. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. . Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. 2024 verileri hariç 5. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. 3 milyon, 2020 yılında 3. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. 2 milyon, 2019 yılında 3. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. 5 milyon, 2021’de 3. 74 milyon 2022’de 4. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. ",. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Tek sorun bunlar değil tabii ki. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. 1 milyona çıktı. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. 3 milyon, 2020 yılında 3. 74 milyon 2022’de 4. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. ",. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. . Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Kayıtlı araçların yüzde 17. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. 7’si motosiklet. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. 5 milyon, 2021’de 3. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. 2 milyon, 2019 yılında 3. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. 2024 verileri hariç 5. .